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不同类型的千斤顶顶升高度也是存在着一定区别的，剪式千斤顶的顶升区间在100mm-400mm；卧式千斤顶的顶升区间在135mm-320mm，卧式千斤顶和剪式千斤顶属于两款比较常用的剪式千斤顶，今天成华制造就来带大家了解一下不同千斤顶分别用于哪些不同的车型。

如果我们只是从数据来考虑的话，肯定很多人会想当然的认为剪式千斤顶用于底盘更高的越野车更有优势，因为它的起升高度更高一些。而实际情况未必如此，因为汽车顶升作业所需要考虑的并非只有顶升高度，更重要的是底座的稳定性，如果底座不稳定发生倾覆，顶升再高也无济于事。

剪式千斤顶通常会用于小轿车的顶升作业，这类车型的底盘离地间隙通常在200mm以内，而剪式千斤顶的极限顶升高度虽然在400mm，貌似可用于更高底盘的车型，但是它存在一个底座不稳定的问题，剪式千斤顶的结构拉伸的越长，这种不稳定的状态就越严重，所以不建议剪式千斤顶形变量过大。

通常会涉及到一些离地间隙较高的全尺寸SUV，一些特别SUV的底盘高度甚至达到了300mm，面对如此车型使用卧式千斤顶还是比较有保障的，虽然卧式千斤顶的顶升区间在135mm-320mm，但是顶升作业从来都是将轮胎将将顶离地面即可，无需更高的高度，在能够完成修理工作的同时保证安全。

总结来说，剪式千斤顶更适合用于底盘较低的小轿车，而卧式千斤顶的底座更稳健，符合的底盘高度内适用于绝大部分车型，特别是对于大型SUV更具优势，所以大家在选择车载千斤顶时建议根据自己的车型进行更合适的选择。（成华制造）

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