评论员 朱文龙

10月14日，国家邮政局2022年第四季度例行新闻发布会明确，2025年底，将禁止快递包装使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。

(资料图)

在快递行业，全面禁用不可降解塑料意义重大。目前，不可降解塑料在快递包装中大量使用，这虽然便利，但也存在极大的“副作用”。不可降解塑料的随意弃置、不当处理，不仅是对资源的浪费，而且对生态环境造成了极大的污染，也间接地威胁着人们的身体健康。

为实现邮政快递业的绿色发展，相关部门早有行动。2020年，相关部门就推出了最严“限塑令”，列出了取缔快递外卖塑料包装的时间表。

今年，国家邮政局更是大力推行“9917”工程，这也是对“限塑令”的积极回应。从实施效果看，经过全系统全行业共同努力，快递包装绿色治理工作取得了初步成效。

截至9月底，快递行业已累计投放可循环快递箱（盒）978万个，布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个，在采购和操作两个环节，使用符合标准材质的比例均达到90%。

不过，需要指出的是，禁用不可降解塑料是一个系统工程，不可能毕其功于一役。2025年底前，在快递行业全面禁用不可降解塑料包装，这一目标的实现还存在不小的阻力，需要充分调动相关企业参与这一进程的积极性。让企业“动”起来，才能让快递包装加速“绿”起来。

推广使用可降解材料，最大的难题在于成本的高昂。一只可降解的包装袋，售价约是不可降解袋的四五倍。在这种情况下，为降低成本，很多企业会规避使用可降解循环包装材料。

此外，现行制度、行业规范对使用环保包装多为倡导性、鼓励性要求，现行相关标准均为推荐性标准，这就很难对快递企业、个人形成刚性约束。很多企业不使用可降解循环包装材料，也不用承担任何责任。

由此可见，要想让企业主动使用可降解包装材料，关键是“硬起来”。

一方面，技术要“硬起来”。降低可降解的快递包装使用成本，既需要技术攻关，更需要建立完善的回收体系。在新闻发布会上，国家邮政局提出要“推进包装回收复用”。这样的尝试已经开始，例如，消费者在某物流平台APP搜索“快递包装回收”，可生成自己的“个人减碳账单”。当企业、消费者与各地政府形成合力，快递包装材料升级换代的进程才能按下快进键。

另一方面，法律法规和行业标准要“硬起来”，倒逼包括生产企业、消费者、包装回收企业行业等上下游全链条行动起来，共同努力、各尽其责，才能力促快递包装更好地“绿”起来、“瘦”起来。

从这个意义上说，国家邮政局修订《快递暂行条例》等法规，出台相关强制性国标，值得期待。

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