3月19日消息，据报道，宁德时代考虑为建造一座价值50亿美元(约人民币318亿)的电池工厂进行选址，考虑选址地点在北美地区，最终将雇佣多达1万名的工人。

据报道，宁德时代高管本月早些时候飞往墨西哥开会。两名知情人士称，宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，来为特斯拉和其他汽车制造商供货。

不过对此消息，宁德时代方面回应媒体界面新闻称不予置评。

值得关注的是，上个月，宁德时代在媒体沟通会上，关于去美国建厂的问题曾表示：

宁德时代与美国客户互动较多，既包括新势力，也包括传统车企，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。

北美目前有特斯拉、Rivian等多家新兴的汽车厂商，通用、福特等汽车大厂也在大力发展电动汽车，当前及未来对电池有强劲的需求。对电池需求庞大的北美市场，目前最知名的电动汽车电池工厂，是特斯拉与松下在内华达州里诺的超级工厂。

值得注意的是，SK创新与福特今年1月份已宣布将投资114亿美元，在美国建设3座电池工厂和一座生产F系列电动皮卡的工厂，田纳西州斯坦顿和肯塔基州Glendale将分别有一座和两座电池工厂，建成后的年产能是129GWh。

如果宁德时代也如消息人士透露的那样，在北美建设一座年产能最高80 GWh的电动汽车电池工厂，算上特斯拉现有的工厂和SK创新与福特计划建设的工厂，建成之后北美电动汽车电池的产能将会非常可观。

另外，从消息人士透露的情况来看，宁德时代考虑投资50亿美元在北美建厂。投资的规模同特斯拉内华达超级工厂计划的投资额相当，要高于SK创新和福特在美国电池工厂的平均投资，他们在美国的3座电池工厂，平均每座的投资约为29亿美元。

当前，宁德时代已经是全球市占率最高的电池厂商，2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

宁德时代排名第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，同时，这也已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

今年 2 月，宁德时代长时间股价大跌，宁德时代发布声明称，近期网络平台相继出现关于宁德时代被制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。

据悉，特斯拉甚至全球大多数新能源企业确实都有采用宁德时代相关产品，例如去年 10 月有消息称特斯拉为了 2022 年的销量计划已向宁德时代预订 45GWh(亿瓦时，1Gwh=100 万 Kwh)磷酸铁锂电池，主要用于 Model 3 和 Model Y 车型。

宁德时代业绩预告显示，预计 2021 年实现归属于上市公司股东的净利润 140 亿元至 165 亿元，同比增长 150.75% 至 195.52%。

对于业绩增长的原因，宁德时代表示：第一，2021 年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长。第二，公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升。第三，公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。

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