传统的高速单柱立车为满足高速高精度的要求，大都采用滚动轴承导轨结构。在工作台主轴部分，径向采用高精度双列短圆柱滚子轴承，轴向采用高精度推力球轴承做滚动导轨，在其轴向加有预载，通过调整主轴中心的调整垫，以及调整径向轴承中心锥孑L与主轴的接触面积来提高工作台的旋转精度和承载能力。

随着装备制造业的发展，一些传统的立车工作台主轴结构在机床安装、调整以及日后维护上都显得很复杂，为解决这一问题，其最有效的办法就是简化主轴的结构。而现有一种新型轴承——交叉滚子精密轴承的应用，大大改进了工作台主轴结构，使高速立车工作台主轴无论是在安装还是在维护上都有了很大提升。该结构具有占据空间小、结构精简和调整维修方便的优点。

技术问题所阐述的技术方案是：交叉滚子轴承具有两组滚道和滚子，相互呈直角组合，滚子交错相对。

轴承的横截面高度与单列轴承相似，因此节省了空间和轴承座材料。大锥角和锥型几何设计使轴承总体有效跨距是轴承自身宽度的几倍。交叉滚子轴承具有能承受高倾覆力矩，是机床，包括立车、镗床、磨床工作台的理想选择。

下面是通过对比的方法来阐述本实用新型的技术特点。

1、传统工作台主轴结构

传统的立车工作台主轴结构如图1所示，为了减小轴承间隙，保证工作台的几何精度，其轴承间隙调整步骤如下：首先拧下螺钉9拆下法兰盘10，拧下螺钉11拆下盖12，再通过法兰盘14上的工艺孔拧下螺钉17，使套18与压盖6分离，再拧下螺钉1b，先将法兰盘14、15套18和编码器13等一同摘出，然后将工作台8拆下。拧下螺钉7拆下压盖6，取下齿圈20及各轴承。拧下螺帽4取出轴承内环及垫3。将调整垫1修磨至适当尺寸，装上轴承2、垫3，拧紧螺帽4使轴承2内环产生径向变形，将外环套上使其不向下掉并能转动灵活。这时锁紧螺母4。将调整垫5修磨至适当尺寸使轴承19轴向预紧力满足要求，盖上压盖6拧紧螺钉7。按步骤(1)相反顺序装上各件，即调整完毕。

2、交叉滚子轴承工作台主轴结构

采用交叉滚子轴承的立车工作台主轴结构如图2所示，中间部分为主轴编码器，工作台主要承载都在交叉滚子轴承上。其轴承间隙调整步骤是：将法兰盘7及盖板8拆下，然后放松涨套10，将法兰盘9取出，将法兰套11和编码器12等一同摘出，然后将工作台6拆下。拧下螺钉拆上压盖5，取下齿圈3及交叉滚子轴承。通过修磨调整垫4，将轴承预紧到推荐的数值。按步骤(1)相反顺序装上各件，即调整完毕。

通过轴承间隙调整方法的比较可以看出，使用交叉滚子轴承具有占用空间少，调整安装方便的优势。

交叉滚子轴承的应用(注：数控转台用交叉滚子轴承解决方案）从根本上优化了高速单柱立车工作台主轴的结构，解决了高速单柱立车在制造、安装和维护上的复杂性，提高了机床调整效率，又可以保证机床高速，高精度。交叉滚子轴承结构主轴形式是立式车床工作台主轴结构的趋势，这一结构在国内机床回转工作台上的应用很少，我厂率先在出展机床上使用这一结构，无疑是一次成功的尝试，将稳定、可靠、性能优越的转台主轴结构推荐给我们的用户使用，也是机床行业的进步。

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