(资料图)

近日，国内已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥——重庆郭家沱长江大桥正式通车。该桥由中国建筑基础部（中建基础）投资建设运营，中建六局、中建交通承建，中建科工参建，通车后，重庆两江新区至茶园片区通勤时间由40分钟缩短为10分钟，成渝地区双城经济圈建设再添重要基础设施保障。

重庆郭家沱长江大桥项目是重庆市重点工程项目，是中国建筑在渝以PPP模式投资建设运营的第一座长江大桥，属重庆中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程。大桥南起茶园立交，北至花红湾立交，线路全长12.8公里，道路等级为城市快速路，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。

重庆郭家沱长江大桥为公轨共建桥，双层布置，上层为八车道城市道路交通，下层为双线轨道交通，全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，主跨跨径720米，钢桁梁总重约2.5万吨，相当于4座埃菲尔铁塔的用量。

大桥的设计独具特色，钢桁梁和主塔涂装为浅蓝灰，主缆颜色是国际橙，吊索是皓月白，配合桥塔“门楹纳水”造型，将水元素融入传统门式桥塔之中，与山城重庆的独特景观风貌相得益彰。

重庆郭家沱长江大桥自2017年12月3日全面开工，于2022年3月15日顺利合龙，2022年12月28日完成主桥及引桥荷载试验。5年的建设历程中，项目始终坚持党建引领，相继克服疫情防控、防洪抗汛和酷暑高温等带来的重重挑战，确保了项目完美履约。

标签： 长江大桥 中国建筑 双向八车道